한국은 도시 항공 모빌리티(UAM) 시장의 많은 국제 및 국내 플레이어에게 신흥 국가입니다. 2020년 정부가 서울시 도로의 교통체증을 줄이기 위해 2025년까지 에어택시를 상용화한다는 계획을 발표한 이후 경쟁이 심화됐다. 

최근 출범한 윤석열 정부는 UAM을 미래 핵심산업으로 선정했다. 서울 도심에서 이동 시간을 3분의 2로 단축할 수 있는 도시 지역 항공 여행 서비스를 제공하기 위해 다양한 분야의 기업들이 노력을 기울이고 있다. 

LG유플러스가 이끄는 컨소시엄이 가장 최근의 사례다. 

통신사는 카카오모빌리티, 제주항공, GS칼텍스, 버티컬에어로스페이스, 파블로에어와 손잡고 정부의 K-UAM 그랜드 챌린지 사업에 참여한다고 11일 밝혔다. 

국토교통부는 “K-UAM 그랜드 챌린지는 2025년 UAM 상용화를 지원하기 위해 UAM 차량 안전 및 도시 환경 및 환경에 적합한 교통관리 기능 시험을 통합 운영하는 단계적 실증 프로그램”이라고 밝혔다. 발표했다. 

LG유플러스는 드론 관련 서비스를 전문으로 하는 파블로에어와 운송관리시스템 공동개발을 목표로 하고 있다. 배터리 및 모터 기술 분야에서 LG그룹의 리더십을 활용하기 위해 LG사이언스파크와 협력하고 있다. 영국의 항공우주 제조업체인 버티컬 에어로스페이스(Vertical Aerospace)는 컨소시엄을 위해 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기를 개발할 계획이다. 

카카오모빌리티는 카카오T 모바일 앱에서 수집한 데이터를 활용한다. GS칼텍스는 주유소에 VTOL 항공기의 공항인 버티포트(Vertiport) 건설에 나선다. 국내 저가항공사 중 유일하게 UAM 시장에 진출한 제주항공이 전반적인 비행 관제를 맡는다. 

이상엽 LG유플러스 최고기술책임자(CTO)는 보도자료를 통해 “지상뿐만 아니라 공중에서도 고품질 통신 서비스를 제공할 수 있음을 검증하겠다”고 말했다. “안정적인 UAM 서비스를 제공하는 비즈니스 리더가 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.” 

컨소시엄 출범 당일 볼로콥터도 서울에서 기자간담회를 열고 2024년부터 서울에 도시형 에어택시 서비스를 제공하는 것을 목표로 한국 자회사를 설립한다고 밝혔다. 최근 발표로 현지 시장의 경쟁이 심화될 것으로 예상됩니다. 

한국의 다른 두 통신 회사인 SK 텔레콤과 KT는 이미 UAM 시장의 치열한 경쟁에 참여하여 첨단 항공 교통 통신 네트워크 서비스를 위한 새로운 수익원을 찾았습니다. 

SK텔레콤은 2021년 1월 한화시스템, 한국공항공사와 컨소시엄을 구성해 올해 초 실리콘밸리에 위치한 eVTOL 항공기 제조사 조비항공과 파트너십을 체결했다. 

SK텔레콤의 UAM 태스크포스를 맡아온 류영상 SK텔레콤 대표는 지난달 자신의 회사가 국가에 최적화된 UAM 시스템을 구축하기 위해 필요한 모든 노력을 기울이고 있다고 말했다. 

그는 “파트너들과의 협업을 통해 상용화에 속도를 내기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다. 

KT는 지난해 11월 현대차, 인천국제공항공사, 대한항공, 현대건설과 컨소시엄을 구성해 현대차그룹의 제조·건설 역량과 대한항공의 무인기 생산 노하우를 현금화했다. 항공기. 

2019년 정의선 현대차그룹 회장은 향후 UAM 사업이 그룹 포트폴리오의 30%를 차지할 것이라고 선언했다. 정 장관은 지난달 뉴욕에서 기자들과 만난 자리에서 공중에서 예기치 못한 사고가 줄어들기 때문에 UAM 차량이 곧 상용화될 수 있다고 말했다. 

미국에 본사를 둔 자동차 그룹의 UAM 유닛 슈퍼날(Supernal)도 4월 26일 영국 코번트리에 한국 주요 도시에 200개 이상의 버티포트 건설을 목표로 에어원이라는 버티포트를 건설했다고 발표했다. 미국, 독일 및 호주에서 2028년까지 첫 번째 eVTOL을 도입할 예정입니다. 

그러나 비평가들은 한국의 UAM 산업이 다른 선진국에 비해 여전히 뒤떨어져 있다는 견해를 가지고 있으며, 국내 기업들이 빠르게 성장하는 시장의 혜택을 받을 수 있도록 규제 완화를 요구하고 있습니다. 

Morgan Stanley에 따르면 세계 UAM 시장 규모는 2020년 70억 달러에서 2030년 3,220억 달러, 2040년 1조 4,700억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 

전경련 기업정책과장 유연익은 “배터리와 ICT 역량을 갖춘 기업은 글로벌 UAM 시장에서 기회를 찾아야 한다”고 말했다. “정부는 UAM 산업을 활성화하기 위해 수도권 비행과 데이터 공유에 대한 규제를 완화해야합니다.” 

전경련은 UAM 차량을 생산하는 국내 기업은 현대차, 한국항공우주산업, 대한항공, 한국항공우주연구원 4곳뿐이라고 밝혔다. 비즈니스 로비 그룹에 따르면 미국에는 130개의 UAM 차량 제조 회사가 있고 영국과 독일에는 각각 25개와 19개의 회사가 있습니다. 

청와대 용산 이전에 대한 우려로 한강 인근 영공에서 비행 금지 가능성이 제기되면서 교통부의 UAM 사업에 차질을 빚을 수 있다. 

국토부 관계자는 “대체노선을 찾거나 일부 구간의 운항을 허용하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다.

By Eun Ho

안녕하세요,나는 콘텐츠 작가 은 해요,돕는 기업은 온라인 존재를 확인. 예,나는 어떤 전화를받지 않습니다 그 사람 해요,하지만 항상 온라인 채팅을 할 준비가 될 것입니다. 나는 단어와 쓰기 필드를 사랑,그것은 내 생각에 창조적 인 향상을 제공으로.

Leave a Reply

Your email address will not be published.