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쌍용,2030 년까지 사우디 회사에 17 만대 수출

쌍용자동차는 2030년까지 약 17만대의 차량을 사우디아라비아에 KD(Semi Knockdown) 형태로 수출한다고 밝혔다.

쌍용차는 지난 1월 사우디아라비아 국영자동차생산(SNAM)과 2023년부터 7년간 KD 공급계약을 체결했다.

거래에 따라 쌍용은 처음에 쌍용의 3개 모델(새로운 렉스턴 스포츠, 새로운 렉스턴 스포츠 칸 및 완전히 새로운 렉스턴 SUV)에 부품을 모으기 위해 SNAM 공장에 KD 유닛을 제공할 것이라고 쌍용은 성명에서 밝혔다.

SNAM은 2023년부터 쌍용 모델의 생산을 시작하고 공장 개발을 기반으로 연간 최대 3만대 생산에 집중할 계획이라고 밝혔다.

쌍용은 사우디 공장에서 생산될 KD 유닛을 7년 안에 신형 렉스턴 스포츠와 신형 렉스턴 스포츠 칸 SUV 9만대와 신형 렉스턴 SUV 7만9000대로 출하할 계획이다.

쌍용은 SNAM이 사우디아라비아 최초의 자동차 제조 공장을 건설하여 자동차 제조업체와의 OEM 계약에 따라 쌍용 모델을 구축할 것이라고 말했습니다.

그러나 장기적으로 SNAM은 중동 수출용 차량을 자체 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다.

쌍용의 2021년 전체 순손실은 전사적 비용절감 노력으로 1년 전 5043억4000만 원에서 2929억 원으로 감소했다.

지난해 자동차 판매는 코로나19 팬데믹과 칩 부족으로 1년 전 10만7324대에서 22% 감소한 8만4106대를 기록했다.

그러나 1월부터 8월까지 판매는 1년 전의 55,904대에서 23% 증가한 68,926대를 기록했습니다.

쌍용의 목록은 티볼리, 코란도, 렉스턴, 렉스턴 스포츠 및 토레스 SUV로 구성됩니다.

쌍용은 2021년 4월 15일부터 인도의 모회사인 마힌드라 마힌드라(Mahindra Mahindra Ltd.)가 COVID-19 대유행과 재정 상태 악화로 투자자를 매료시키지 못하면서 법원 관리를 받고 있습니다.

지난 6월 서울파산법원은 쌍용차를 인수하기 위한 최종 구매자로 화공회사 KG그룹이 운영하는 현지 프로젝트를 선택했다.

지난달 법원은 쌍용자동차의 회생계획을 승인해 사업을 정상화할 수 있는 길을 열었다.

쌍용은 예정된 모든 채무 상환이 예정대로 종료된다면 법원 부채를 졸업하고 연내 프로그램을 다시 기획할 수 있을 것으로 내다봤다.

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한국,미국은 로널드 레이건 항공 모함을 포함 결합 해군 훈련을 시작했다

북한이 단거리 탄도미사일을 발사해 긴장이 고조된 지 하루 만에 한미가 5년 만에 한반도 인근에서 미 항공모함을 포함한 첫 연합해상훈련을 시작했다.

한미동맹의 ‘강한 의지’를 보여주고 합동작전을 위한 군사력을 강화하기 위해 로널드 레이건호가 진수한 동해에서 나흘간의 훈련이 진행됐다고 해군 관계자들이 밝혔다. .

이번 훈련은 북한이 핵실험이나 잠수함 발사 탄도미사일 발사(SLBM)와 같은 성가신 행위를 할 수 있다는 계속되는 이론 사이에서 한미 양국이 안보 협력에 나서면서 이뤄졌다.

이번 훈련을 위해 연합해군은 이지스 구축함 7600톤급 서애 류성룡호와 4400톤급 대구함 문무호 등 한국의 핵심 함정과 항공모함 등 20척 이상의 군함을 투입한다.

핵 추진 USS 아나폴리스 잠수함은 또한 연합군이 수중 전함을 발견하고 추적하기 위한 희귀 훈련을 실시할 수 있는 길을 열어주는 데 참여했습니다.

연합군은 해상 자산 외에도 F/A-18E 슈퍼 호넷, P-3 및 P-8 해상 감시 항공기, F-15K 및 KF-16 전투기, AH-64E 아파치 헬리콥터를 포함한 다양한 항공기를 배치했습니다. .

국방부 고위 관계자는 “이번 훈련을 통해 해군의 합동작전 능력을 더욱 강화하고 견고한 한미동맹을 바탕으로 확고한 해상방위태세를 유지하겠다”고 말했다.

훈련은 대함 및 대잠전 작전, 계획작전 및 기타 해상 전투 작전에 대한 다양한 훈련이 필요합니다.

로널드 레이건 항모전단은 연합군 훈련에 합류하기 위해 금요일 서울에서 남쪽으로 325km 떨어진 부산에 있는 대한민국 함대 사령부에 도착했다. 대한민국을 의미하는 ROK는 대한민국의 공식 명칭입니다.

미 해군의 핵심인 항공모함의 등장은 윤석열 대통령과 조 바이든 전 대통령이 정상회담 당시 ‘필요에 따라 시기적절하고 조율된 방식으로’ 미국의 전략자산을 배치하겠다는 약속을 확인한 뒤 이뤄졌다. 5월 서울.

그것의 항공모함 타격 그룹에는 3척의 선박이 포함됩니다. Nimitz급 항공모함; Ticonderoga급 유도 미사일 순양함 USS Chancellorsville; 그리고 USS Barry, Arleigh Burke급 유도 미사일 구축함.

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한국은 미국으로부터 11 억 5 천만 달러의 투자를 사로 잡습니다

금요일 산업통상자원부에 따르면 미국의 7개 기업이 반도체 및 이차전지 산업에 공장, R&D 센터 및 기타 시설을 건설하기 위해 한국에 총 11억 5,000만 달러를 투자하기로 약속했다.

교육부는 지난 30일 뉴욕에서 윤석열 대통령의 유엔총회 참석차 공식 방미하는 가운데 ‘북미 투자보고식 및 투자자 라운드테이블’을 개최했다.

팬데믹(세계적 대유행)과 전 세계적인 공급망 교란 사이에 반도체·이차전지 분야의 미국 핵심기업들의 투자를 통해 한미간 기술협력이 강화됐다.

이번 투자를 통해 국내 선진기술 이전은 물론 수준 높은 기술인력 양성을 기대하고 있다. 국내 반도체 산업 분야의 경쟁력 확보와 한미 공급망 협력 구축에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

산업부에 따르면 어플라이드 머티어리얼즈, 보그워너, 노스랜드파워 등 세계 4대 반도체 장비 기업들이 한국에 대한 투자를 적극 늘리고 있어 반도체 생태계와 공급망 활성화에 매우 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 주요 기업인 어플라이드 머티어리얼즈는 R&D 센터 설립을 위한 투자를 진행하고 있다.

이창양 산업통상자원부 장관은 이번 투자가 주로 공급망 구축과 탄소중립화와 연결돼 의미가 있다고 평가했다.

램리서치, 화이자, 존슨앤존슨, 구글 등 이미 한국에 투자했거나 투자에 관심이 있는 13개 글로벌 기업을 대표하는 ‘한-북미 투자자 라운드테이블’ 행사가 진행됐다. 향후 협업 계획.

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서울,2035 년 신차량의 절반을 자율주행차량으로 선정

월요일 국토부에 따르면 한국은 2027년에 레벨 4 자율주행차를 자본화하고 2035년에는 새로 개발된 차량의 절반을 레벨 4 모델로 출시하는 것을 목표로 하고 있다.

국토교통부가 발표한 성명에 따르면 올해 한국은 미국, 일본에 이어 세계 3위 수준의 자율주행차 상용화 국가가 되는 것을 목표로 하고 있다.

정부는 이를 달성하기 위해 2027년까지 기존 교통체계를 정비하고 자율주행차에 대한 안전기준 및 보험제도를 마련해 4급 자율버스 서비스도 제공할 계획이라고 밝혔다.

현대차그룹의 중요한 계열사인 현대모비스는 2020년 1월 CES(Consumer Electronics Show)에서 M.VISION이라는 개념으로 레벨 4 자율주행 자동화 기술을 선보였습니다.

레벨 4에서 차량은 고정된 조건에서 스스로 주행할 수 있으며 모든 필요한 조건이 충족되지 않으면 작동하지 않습니다. 레벨 5에서는 차량의 자동 운전 악센트가 어떤 조건에서도 운전할 수 있습니다.

정부는 이 계획에 따라 2030년까지 도로 위 자율주행차 간, 자율주행차와 전기차 프레임워크 간의 통신을 위한 실시간 통신 시스템을 주요 도시와 도로에 출시할 것이라고 밝혔다.

국토부에 따르면 2030년까지 11만km의 도로에서 실시간 통신 시스템을 우선 가동할 예정이다.

정부는 2025년 수도권 도심항공모빌리티(UAM) 서비스 상용화를 목표로 하고 있다.

SK텔레콤·KT·LG유플러스 등 국내 3대 무선통신사업은 상용 서비스를 위한 UAM 차량의 안전성과 교통관리 능력을 테스트하는 정부 주관 시범사업에도 참여한다고 지난달 밝혔다.

UAM은 증가하는 교통 체증과 대기 오염에 대한 우려 속에서 도시 이동성의 차기 대세로 널리 주목받고 있습니다. 진화 중인 대부분의 UAM 차량은 전기로 달리고 도시 지역의 낮은 고도에서 주행하도록 설계되었습니다.

지난 7월, 현대자동차그룹의 또 다른 계열사인 현대자동차는 100% 소유한 미국 UAM 사업부인 Supernal을 통해 영국 판버러 에어쇼에서 UAM 기술을 전시했습니다.

Supernal은 미래의 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 이론, 설계 및 기술을 공개했습니다.

Supernal은 2028년 eVOTL 항공기 상용화를 목표로 하고 있으며, 현대차 ​​그룹의 파트너를 비롯한 50개 이상의 회사와 협력하여 관련 규정을 간소화하고 UAM을 위한 인프라를 출시할 계획입니다.

Morgan Stanley는 국제 UAM 시장이 2020년 70억 달러에서 2040년까지 1조 4700억 달러로 성장할 것으로 내다봤습니다.

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국제시장에’케이교육’을 수출하고자

11일 회사에 따르면 LG유플러스는 수익성 높은 아동 중심의 완성형 서비스로 국내 인기를 얻은 ‘K-에듀케이션’의 글로벌 수출을 목표로 하고 있다.

이 통신 회사는 또한 각 어린이에게 맞는 강사 및 교육 제품을 보증 할 수있는 전자 상거래 플랫폼을 시작하는 것을 목표로합니다.

황현식 LG유플러스 대표는 “부모와 자식 고객과의 접점을 확대해 보다 나은 소통을 위해 ‘어린이를 위한 넷플릭스’로 성장할 수 있는 구독형 플랫폼을 준비하고 있다”고 말했다. 서울에서 열린 기자간담회 ​​당시.

이 계획은 회사의 중장기 성장 정책의 일부로 언급되었습니다.

LG유플러스는 플랫폼 사업을 추진해 기존 통신 사업에 대한 의존도를 낮추겠다고 다시 한 번 강조했다.

황 회장은 지난해 기자간담회에서 2025년까지 비통신사업 매출 비중을 30%까지 늘리겠다고 약속한 뒤 2027년까지 40%까지 확대한다는 새로운 목표와 회사의 산업 가치를 공개했다. 12조 원(86억 달러)에 이른다.

황현식 대표는 “기존 통신사업을 넘어 우리의 데이터와 기술력을 바탕으로 고객 중심의 플랫폼과 서비스를 통해 미래 성장동력을 발굴하는 ‘유플러스 3.0’ 시대를 열어가겠다”고 말했다. “고객이 우리 서비스를 사용하는 데 더 많은 시간을 할애해야 업그레이드된 고객 경험이 가능합니다.”

LG유플러스는 아동 중심의 서비스 외에 라이프스타일과 레저를 연계한 플랫폼 서비스를 강화한다. 황은 그의 회사가 스포츠와 K-팝 아이돌에 대한 콘텐츠를 만들 것이라고 말했다.

그는 또한 차세대 기술 트렌드인 Web 3.0에 속도를 유지하기 위한 회사의 시도에 대해서도 논의했습니다. LG유플러스는 더 많은 고객을 LG유플러스 플랫폼으로 유인하기 위해 K팝 아이돌 및 콘텐츠 관련 NFT(Non-Fungible Token)를 고객에게 제공하고, 멀티버스 기술 등 핵심기술 확보를 위한 R&D 및 스타트업 투자를 확대한다.

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미국 주도의 지적재산권 회원국,공식 회담 시작

한국 통상부에 따르면 한국과 인도-태평양 경제 프레임워크(Indo-Pacific Economic Framework)의 다른 13개 회원국은 많은 경제적 도전에 직면해 있는 지역 경제 협력을 강화하기 위한 공식 협상을 시작할 준비가 되어 있습니다.

산업통상자원부에 따르면 안덕근 산업통상자원부 장관과 IPEF 회원국 대표들은 4일 공정거래, 공급망 탄력성(Supply Chain Resilence)의 4대 축을 기반으로 한 공식 룰 제정 회담을 시작하기로 합의했다. , 인프라 및 녹색 기술, 세금 및 반부패.

플랫폼에는 한국, 미국, 일본, 호주, 뉴질랜드, 베트남, 브루나이, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 피지 등 14개 회원사가 있습니다.

이번 협정은 캐서린 타이 미 무역대표부(USTR) 대표와 지나 라이몬도 미 상무장관이 공동 주최한 지난주 로스앤젤레스에서 이틀간 열린 각료회의 이후 이뤄졌다.

조 바이든 미국 대통령은 5월에 경제 체제를 출범시켰는데, 이는 중국이 이 지역에서 증가하는 영향에 대응하기 위한 정부의 노력으로 널리 알려져 있습니다.

금요일 폐막 기자 회견에서 Tai는 “무역 기둥의 구성 요소는 모두를 위한 경쟁을 촉진하고 공급망을 강화하며 지속적인 성장을 지원하는 협력에 박차를 가할 것”이라고 말했습니다.

국방부에 따르면 한국은 4대 축에 대한 논의에 참여하고, 그 틀 내에서 국익 증대를 위해 관련 분야 회원국들과 다양한 사업을 추진할 예정이다.

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현대카드,애플과 회담,한국 애플페이 설립

현재 현대카드는 올해 말 국내에 애플페이를 최대한 빨리 출시하기 위해 애플과 협의 중인 것으로 알려졌다.

현지 신용시장 소식통에 따르면 현대카드와 애플은 한국 고객을 대상으로 모바일 결제 서비스를 전면 개시하는 거래를 마무리하기 위한 논의가 마무리 단계에 있다. 현대카드는 미국 기술 거인의 모바일 결제 서비스를 제공하기 위해 1년 전체 계약을 체결할 것으로 예상되며, 일각에서는 이 계약이 최대 3년까지 계속될 수 있다는 의견도 있다.

8월 초부터 각종 현지 언론에서는 현대카드와 애플페이의 중요한 거래를 예고하고 있다. 신용카드사는 이 문제에 대해 여전히 입을 다물고 있다.

하지만 최근 현대카드와의 대화에서 현지 결제망 사업계에서 이 소식이 전해지면서 국내 신용카드 업계는 이번 거래를 사실상 성과로 보고 있다.

예상대로 계약이 성사되면 현대카드는 이르면 올해 12월부터 대형 유통업체, 커피 프랜차이즈, 편의점 등 근거리 무선통신(NFC) 리더기가 많은 지역 주요 매장에 애플페이 서비스를 출시할 가능성이 높다. 도입. NFC 기술은 스마트 모바일 기기를 통해 비접촉식 결제 서비스를 제공하는 Apple Pay의 주요 구성 요소입니다. 현재 국내 7만여 개 매장에 NFC 리더기가 설치돼 있다.

Apple Pay는 2014년 미국에서 처음 시작되어 현재 전 세계 60여 개국에서 사용할 수 있습니다. 일본과 중국과 같은 주변 국가들은 2016년부터 세계적인 기술 대기업의 모바일 결제 서비스를 제공하기 시작했습니다.

2015년부터 국내 소비자들에게도 결제 서비스를 제공하기 위한 노력이 있었지만, 전국적으로 NFC 리더기를 보급하는 데 드는 비용 부담을 어떻게 분담할지 등 중요한 문제에 대해 애플과 현지 카드사는 합의에 이르지 못했다.

삼성페이는 현재 한국 시장 비접촉 모바일 결제의 약 80%를 차지하는 모바일 결제 서비스를 자기보안전송(MST) 기술에 의존하고 있는 것으로 알려져 있는데, 가장 큰 영향을 받는 기업은 아마도 삼성페이가 될 것이다. 애플페이 출시.

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한국-미국 칩 얼라이언스 구축을위한 삼성 파운드리 공장 건설

삼성의 미국 파운드리 공장 건설이 기공식을 앞둔 삼성전자가 현지 인력을 대규모로 채용하는 등 한미반도체 관계를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다.

기공식에는 이재용 삼성전자 부회장, 윤석열 한국 대통령, 조 바이든 미국 대통령이 모두 참석할 가능성이 높다. 텍사스 테일러 공장 준공식은 한미반도체 관계를 더욱 공고히 하는 상징적인 행사가 될 것으로 기대된다.

산업계 관계자는 “기공식과 관련하여 핵심 인사들의 일정이 조정되고 있다”고 말했다.

업계 관계자들은 기공식이 뉴욕에서 열리는 제77차 유엔 총회 기간인 9월 19일이나 20일쯤 현지 시간으로 열릴 것으로 보고 있다. 이 부회장은 윤 사장과 함께 테일러 공장 건설 현장을 함께 방문하는 총회를 기대하고 있다.

바이든 대통령은 미국 반도체 설비 투자에 강한 열정을 보인 바 있다. 미국으로 수렴되고 있는 반도체 공급망을 육성하기 위한 전략의 일환으로 착공식에도 참석할 가능성이 높다.

그의 당은 11월 미국 중간선거를 앞두고 대규모 반도체 시설을 국내로 사로잡은 것을 큰 성과로 만들고 있다.

기공식에는 이 부회장과 한·미 정상이 한자리에 모이면 바이든 대통령이 삼성 평택 공장을 공장으로 선정하면서 맺어진 양국 반도체 협력의 확대가 될 것으로 기대된다. 5월에 그의 첫 조직적인 한국 방문.

Taylor에 위치한 두 번째 파운드리 공장은 약 5백만 평방미터의 면적에 건설될 것입니다. 이 공장에는 5G, 고성능 컴퓨팅(HPC), 인공지능(AI) 장비 등 첨단 시스템반도체 제품이 모두 편성돼 생산된다.

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케이 물,새로운 플로팅 태양 전지 패널 클러스터 설립 기념

한국수자원공사(K-water)가 친환경 수력발전 기술을 보급하기 위해 충북 충주댐에 수상태양광 클러스터를 새로 건설했다.

수요일에는 K-water 관계자와 지역주민이 참석한 가운데 충주에서 준공기념 무료행사가 열렸다.

부유식 태양광 발전 시스템은 건물 옥상과 같은 기존의 다른 장소에 대한 저항으로 태양 전지를 수역 위에 직접 배치하는 첨단 기술입니다.

새롭게 설치된 수상태양광 설계는 K-water가 기후변화의 증가에 따른 친환경 수력발전 기술 활성화와 국가 순제로(net Zero) 목표 달성에 기여하기 위한 노력의 일환으로 건설되었습니다.

태양 전지판은 연간 약 1,400가구에 전력을 공급할 수 있는 3,462메가와트시를 생산할 수 있습니다. 또한 미세먼지나 온실가스 배출 없이 전력을 생산해 탄소배출량을 연간 1,581톤 줄이고 석유수입 약 6,000배럴을 절감할 수 있다.

K-water에 따르면 이 사업은 한수향 지역 주민들이 제안한 사업이다.

2019년에는 이 지역의 어업연합회에서 수상태양광 패널 건설이 치어 개체수를 늘려 주민들에게 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 희망을 내비쳤다.

지난 수요일 준공식에 참석한 박종유 연합회장은 프로젝트 준공을 축하하며 태양광 패널이 한수향의 랜드마크가 되기를 희망한다고 전했다.

이어 “지속적으로 친환경성과 지속가능성이 검증된 수상태양광 설비 확충을 통해 지역사회 발전과 탄소중립 달성에 기여할 수 있는 사업을 적극 검토·도입하겠다”고 말했다. K-water 박재현 측이 입장을 밝혔다.

K-water는 현재 수상태양광, 수력발전, 조력발전을 활용한 수많은 재생에너지 발전소를 운영하고 있는 대한민국의 중요한 재생에너지 기업 중 하나입니다.

저탄소 에너지 전환에 기여하는 친환경 태양광 및 수열 발전 시스템을 더욱 확대해 나갈 계획입니다.

2011년부터 충주와 합천, 보령 댐에 수상태양광발전시설 3개소를 착공했으며, 전국 13개 댐으로 확장을 검토하고 있다.

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우리,보호되지 않은 그룹에 175 억 달러 제공

우리금융그룹은 사회적으로 불안한 집단을 위해 향후 3년간 23조원 규모의 재정적 지원을 하겠다고 수요일 밝혔다.

우리은행, 우리카드, 우리금융캐피탈, 우리저축은행 등 우리의 4개 계열사가 상생금융 사업에 동참한다. 다른 우리 지점들도 추후 그룹 차원의 사회적 책임 프로그램(CSR)에 참여할 예정이다.

회사는 세 가지 영역에서 일련의 재정 지원 패키지를 제공할 것입니다. 우리는 총 17조 2천억 원을 코로나19로 재정적 타격을 받는 청년 주거안정과 자영업자를 위한 대출에 사용할 것이라고 밝혔다.

저소득층 대출 지원을 위해 3조5000억원을 발행하기도 했다. 우리는 또한 취약한 차용인이 재정적 어려움을 극복할 수 있도록 바람직한 금리를 제공할 것입니다.

회사에 따르면 그룹은 앞으로 3년간 5000억원 규모의 사회공헌 프로그램을 사회 내 특정 단체를 대상으로 운영하는 등 다양한 사회공헌 활동을 전개할 계획이다.

손태승 우리금융지주 회장은 “사업을 추진해 사회적 약자에게 실질적인 도움을 줄 것”이라고 말했다. 우리 회장은 “우리는 취약계층이 어려움을 극복해야 경제가 회복될 수 있다는 철학 아래 이들을 지원하는 데 전력을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

앞서 우리금융그룹은 젊은 세대와 사회 취약계층에 대한 금융지원을 목적으로 하는 비영리단체인 우리금융미래재단을 설립했다. 재단은 지난달 말 서울시로부터 사업개시 허가를 받았다. 우리의 15개 파트너가 재단 출범을 위해 손을 잡았습니다.

우리어소시에이츠는 8월부터 재단에 가입해 어려운 이웃을 위한 일련의 프로그램을 진행한다.