한국 타임즈

쌍용자동차는 2030년까지 약 17만대의 차량을 사우디아라비아에 KD(Semi Knockdown) 형태로 수출한다고 밝혔다.

쌍용차는 지난 1월 사우디아라비아 국영자동차생산(SNAM)과 2023년부터 7년간 KD 공급계약을 체결했다.

거래에 따라 쌍용은 처음에 쌍용의 3개 모델(새로운 렉스턴 스포츠, 새로운 렉스턴 스포츠 칸 및 완전히 새로운 렉스턴 SUV)에 부품을 모으기 위해 SNAM 공장에 KD 유닛을 제공할 것이라고 쌍용은 성명에서 밝혔다.

SNAM은 2023년부터 쌍용 모델의 생산을 시작하고 공장 개발을 기반으로 연간 최대 3만대 생산에 집중할 계획이라고 밝혔다.

쌍용은 사우디 공장에서 생산될 KD 유닛을 7년 안에 신형 렉스턴 스포츠와 신형 렉스턴 스포츠 칸 SUV 9만대와 신형 렉스턴 SUV 7만9000대로 출하할 계획이다.

쌍용은 SNAM이 사우디아라비아 최초의 자동차 제조 공장을 건설하여 자동차 제조업체와의 OEM 계약에 따라 쌍용 모델을 구축할 것이라고 말했습니다.

그러나 장기적으로 SNAM은 중동 수출용 차량을 자체 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다.

쌍용의 2021년 전체 순손실은 전사적 비용절감 노력으로 1년 전 5043억4000만 원에서 2929억 원으로 감소했다.

지난해 자동차 판매는 코로나19 팬데믹과 칩 부족으로 1년 전 10만7324대에서 22% 감소한 8만4106대를 기록했다.

그러나 1월부터 8월까지 판매는 1년 전의 55,904대에서 23% 증가한 68,926대를 기록했습니다.

쌍용의 목록은 티볼리, 코란도, 렉스턴, 렉스턴 스포츠 및 토레스 SUV로 구성됩니다.

쌍용은 2021년 4월 15일부터 인도의 모회사인 마힌드라 마힌드라(Mahindra Mahindra Ltd.)가 COVID-19 대유행과 재정 상태 악화로 투자자를 매료시키지 못하면서 법원 관리를 받고 있습니다.

지난 6월 서울파산법원은 쌍용차를 인수하기 위한 최종 구매자로 화공회사 KG그룹이 운영하는 현지 프로젝트를 선택했다.

지난달 법원은 쌍용자동차의 회생계획을 승인해 사업을 정상화할 수 있는 길을 열었다.

쌍용은 예정된 모든 채무 상환이 예정대로 종료된다면 법원 부채를 졸업하고 연내 프로그램을 다시 기획할 수 있을 것으로 내다봤다.

북한이 단거리 탄도미사일을 발사해 긴장이 고조된 지 하루 만에 한미가 5년 만에 한반도 인근에서 미 항공모함을 포함한 첫 연합해상훈련을 시작했다.

한미동맹의 ‘강한 의지’를 보여주고 합동작전을 위한 군사력을 강화하기 위해 로널드 레이건호가 진수한 동해에서 나흘간의 훈련이 진행됐다고 해군 관계자들이 밝혔다. .

이번 훈련은 북한이 핵실험이나 잠수함 발사 탄도미사일 발사(SLBM)와 같은 성가신 행위를 할 수 있다는 계속되는 이론 사이에서 한미 양국이 안보 협력에 나서면서 이뤄졌다.

이번 훈련을 위해 연합해군은 이지스 구축함 7600톤급 서애 류성룡호와 4400톤급 대구함 문무호 등 한국의 핵심 함정과 항공모함 등 20척 이상의 군함을 투입한다.

핵 추진 USS 아나폴리스 잠수함은 또한 연합군이 수중 전함을 발견하고 추적하기 위한 희귀 훈련을 실시할 수 있는 길을 열어주는 데 참여했습니다.

연합군은 해상 자산 외에도 F/A-18E 슈퍼 호넷, P-3 및 P-8 해상 감시 항공기, F-15K 및 KF-16 전투기, AH-64E 아파치 헬리콥터를 포함한 다양한 항공기를 배치했습니다. .

국방부 고위 관계자는 “이번 훈련을 통해 해군의 합동작전 능력을 더욱 강화하고 견고한 한미동맹을 바탕으로 확고한 해상방위태세를 유지하겠다”고 말했다.

훈련은 대함 및 대잠전 작전, 계획작전 및 기타 해상 전투 작전에 대한 다양한 훈련이 필요합니다.

로널드 레이건 항모전단은 연합군 훈련에 합류하기 위해 금요일 서울에서 남쪽으로 325km 떨어진 부산에 있는 대한민국 함대 사령부에 도착했다. 대한민국을 의미하는 ROK는 대한민국의 공식 명칭입니다.

미 해군의 핵심인 항공모함의 등장은 윤석열 대통령과 조 바이든 전 대통령이 정상회담 당시 ‘필요에 따라 시기적절하고 조율된 방식으로’ 미국의 전략자산을 배치하겠다는 약속을 확인한 뒤 이뤄졌다. 5월 서울.

그것의 항공모함 타격 그룹에는 3척의 선박이 포함됩니다. Nimitz급 항공모함; Ticonderoga급 유도 미사일 순양함 USS Chancellorsville; 그리고 USS Barry, Arleigh Burke급 유도 미사일 구축함.

금요일 산업통상자원부에 따르면 미국의 7개 기업이 반도체 및 이차전지 산업에 공장, R&D 센터 및 기타 시설을 건설하기 위해 한국에 총 11억 5,000만 달러를 투자하기로 약속했다.

교육부는 지난 30일 뉴욕에서 윤석열 대통령의 유엔총회 참석차 공식 방미하는 가운데 ‘북미 투자보고식 및 투자자 라운드테이블’을 개최했다.

팬데믹(세계적 대유행)과 전 세계적인 공급망 교란 사이에 반도체·이차전지 분야의 미국 핵심기업들의 투자를 통해 한미간 기술협력이 강화됐다.

이번 투자를 통해 국내 선진기술 이전은 물론 수준 높은 기술인력 양성을 기대하고 있다. 국내 반도체 산업 분야의 경쟁력 확보와 한미 공급망 협력 구축에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

산업부에 따르면 어플라이드 머티어리얼즈, 보그워너, 노스랜드파워 등 세계 4대 반도체 장비 기업들이 한국에 대한 투자를 적극 늘리고 있어 반도체 생태계와 공급망 활성화에 매우 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 주요 기업인 어플라이드 머티어리얼즈는 R&D 센터 설립을 위한 투자를 진행하고 있다.

이창양 산업통상자원부 장관은 이번 투자가 주로 공급망 구축과 탄소중립화와 연결돼 의미가 있다고 평가했다.

램리서치, 화이자, 존슨앤존슨, 구글 등 이미 한국에 투자했거나 투자에 관심이 있는 13개 글로벌 기업을 대표하는 ‘한-북미 투자자 라운드테이블’ 행사가 진행됐다. 향후 협업 계획.

월요일 국토부에 따르면 한국은 2027년에 레벨 4 자율주행차를 자본화하고 2035년에는 새로 개발된 차량의 절반을 레벨 4 모델로 출시하는 것을 목표로 하고 있다.

국토교통부가 발표한 성명에 따르면 올해 한국은 미국, 일본에 이어 세계 3위 수준의 자율주행차 상용화 국가가 되는 것을 목표로 하고 있다.

정부는 이를 달성하기 위해 2027년까지 기존 교통체계를 정비하고 자율주행차에 대한 안전기준 및 보험제도를 마련해 4급 자율버스 서비스도 제공할 계획이라고 밝혔다.

현대차그룹의 중요한 계열사인 현대모비스는 2020년 1월 CES(Consumer Electronics Show)에서 M.VISION이라는 개념으로 레벨 4 자율주행 자동화 기술을 선보였습니다.

레벨 4에서 차량은 고정된 조건에서 스스로 주행할 수 있으며 모든 필요한 조건이 충족되지 않으면 작동하지 않습니다. 레벨 5에서는 차량의 자동 운전 악센트가 어떤 조건에서도 운전할 수 있습니다.

정부는 이 계획에 따라 2030년까지 도로 위 자율주행차 간, 자율주행차와 전기차 프레임워크 간의 통신을 위한 실시간 통신 시스템을 주요 도시와 도로에 출시할 것이라고 밝혔다.

국토부에 따르면 2030년까지 11만km의 도로에서 실시간 통신 시스템을 우선 가동할 예정이다.

정부는 2025년 수도권 도심항공모빌리티(UAM) 서비스 상용화를 목표로 하고 있다.

SK텔레콤·KT·LG유플러스 등 국내 3대 무선통신사업은 상용 서비스를 위한 UAM 차량의 안전성과 교통관리 능력을 테스트하는 정부 주관 시범사업에도 참여한다고 지난달 밝혔다.

UAM은 증가하는 교통 체증과 대기 오염에 대한 우려 속에서 도시 이동성의 차기 대세로 널리 주목받고 있습니다. 진화 중인 대부분의 UAM 차량은 전기로 달리고 도시 지역의 낮은 고도에서 주행하도록 설계되었습니다.

지난 7월, 현대자동차그룹의 또 다른 계열사인 현대자동차는 100% 소유한 미국 UAM 사업부인 Supernal을 통해 영국 판버러 에어쇼에서 UAM 기술을 전시했습니다.

Supernal은 미래의 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 이론, 설계 및 기술을 공개했습니다.

Supernal은 2028년 eVOTL 항공기 상용화를 목표로 하고 있으며, 현대차 ​​그룹의 파트너를 비롯한 50개 이상의 회사와 협력하여 관련 규정을 간소화하고 UAM을 위한 인프라를 출시할 계획입니다.

Morgan Stanley는 국제 UAM 시장이 2020년 70억 달러에서 2040년까지 1조 4700억 달러로 성장할 것으로 내다봤습니다.

11일 회사에 따르면 LG유플러스는 수익성 높은 아동 중심의 완성형 서비스로 국내 인기를 얻은 ‘K-에듀케이션’의 글로벌 수출을 목표로 하고 있다.

이 통신 회사는 또한 각 어린이에게 맞는 강사 및 교육 제품을 보증 할 수있는 전자 상거래 플랫폼을 시작하는 것을 목표로합니다.

황현식 LG유플러스 대표는 “부모와 자식 고객과의 접점을 확대해 보다 나은 소통을 위해 ‘어린이를 위한 넷플릭스’로 성장할 수 있는 구독형 플랫폼을 준비하고 있다”고 말했다. 서울에서 열린 기자간담회 ​​당시.

이 계획은 회사의 중장기 성장 정책의 일부로 언급되었습니다.

LG유플러스는 플랫폼 사업을 추진해 기존 통신 사업에 대한 의존도를 낮추겠다고 다시 한 번 강조했다.

황 회장은 지난해 기자간담회에서 2025년까지 비통신사업 매출 비중을 30%까지 늘리겠다고 약속한 뒤 2027년까지 40%까지 확대한다는 새로운 목표와 회사의 산업 가치를 공개했다. 12조 원(86억 달러)에 이른다.

황현식 대표는 “기존 통신사업을 넘어 우리의 데이터와 기술력을 바탕으로 고객 중심의 플랫폼과 서비스를 통해 미래 성장동력을 발굴하는 ‘유플러스 3.0’ 시대를 열어가겠다”고 말했다. “고객이 우리 서비스를 사용하는 데 더 많은 시간을 할애해야 업그레이드된 고객 경험이 가능합니다.”

LG유플러스는 아동 중심의 서비스 외에 라이프스타일과 레저를 연계한 플랫폼 서비스를 강화한다. 황은 그의 회사가 스포츠와 K-팝 아이돌에 대한 콘텐츠를 만들 것이라고 말했다.

그는 또한 차세대 기술 트렌드인 Web 3.0에 속도를 유지하기 위한 회사의 시도에 대해서도 논의했습니다. LG유플러스는 더 많은 고객을 LG유플러스 플랫폼으로 유인하기 위해 K팝 아이돌 및 콘텐츠 관련 NFT(Non-Fungible Token)를 고객에게 제공하고, 멀티버스 기술 등 핵심기술 확보를 위한 R&D 및 스타트업 투자를 확대한다.

한국 통상부에 따르면 한국과 인도-태평양 경제 프레임워크(Indo-Pacific Economic Framework)의 다른 13개 회원국은 많은 경제적 도전에 직면해 있는 지역 경제 협력을 강화하기 위한 공식 협상을 시작할 준비가 되어 있습니다.

산업통상자원부에 따르면 안덕근 산업통상자원부 장관과 IPEF 회원국 대표들은 4일 공정거래, 공급망 탄력성(Supply Chain Resilence)의 4대 축을 기반으로 한 공식 룰 제정 회담을 시작하기로 합의했다. , 인프라 및 녹색 기술, 세금 및 반부패.

플랫폼에는 한국, 미국, 일본, 호주, 뉴질랜드, 베트남, 브루나이, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 피지 등 14개 회원사가 있습니다.

이번 협정은 캐서린 타이 미 무역대표부(USTR) 대표와 지나 라이몬도 미 상무장관이 공동 주최한 지난주 로스앤젤레스에서 이틀간 열린 각료회의 이후 이뤄졌다.

조 바이든 미국 대통령은 5월에 경제 체제를 출범시켰는데, 이는 중국이 이 지역에서 증가하는 영향에 대응하기 위한 정부의 노력으로 널리 알려져 있습니다.

금요일 폐막 기자 회견에서 Tai는 “무역 기둥의 구성 요소는 모두를 위한 경쟁을 촉진하고 공급망을 강화하며 지속적인 성장을 지원하는 협력에 박차를 가할 것”이라고 말했습니다.

국방부에 따르면 한국은 4대 축에 대한 논의에 참여하고, 그 틀 내에서 국익 증대를 위해 관련 분야 회원국들과 다양한 사업을 추진할 예정이다.